Novo Golf R 2012 vem equipado com rodas esportivas de 18″, veja os detalhes! Para os amantes do Golf, a Volkswagen acaba de lançar o novo Golf R 2012, estimado em 33.900 dólares nos EUA
.Da série dos Golf, este é o mais potente com motor 2.0 turbo, proporcionando 256 cv e 33,6 kgf.m de torque. Além de possuir um motor mais forte que o modelo anterior, o Golf R 2012 consome menos combustível, consumindo 8 km/l em perímetro urbano, e 11,4 km/l na estrada.
Possui câmbio manual de seis marchas, garantindo maior conectividade entre carro e motorista. Possui tração integral e suspensão recalibrada, a VW disponibilizará  duas opções, a de duas ou quatro portas.


fonte :http://carrofacil.org/veiculos/carros/novo-golf-r-2012-vem-equipado-com-rodas-esportivas-de-18-lancamento/

 

O novo Palio 2012 vem todo remodelado para tentar retomar vendas.

 O novo Palio 2012 vem Totalmente remodelado, o modelo parece com o Punto, ou seja, seria o "irmão mais novo", Hatch pequeno, com as mesmas características, moderno e com jeito de Uno no interior. Os detalhes ainda não temos, mas o porta malas dever suportar um maior volume e o espaço interno ganhar mais algum conforto, principalmente aos ocupantes que viajam atrás.
O novo entre-eixos baterá de longe o espaço oferecido pelo concorrente GOL.
O Painel, será muito parecido com o do Uno, mas com volante mais bem acabado, quatro grandes mostradores seguindo mais a tendência do painel do Punto. As saídas de ar finalmente estarão acima do som, com difusores giratórios. Os botões de ar condicionado serão emborrachados (o acabamento da fiat continua superior aos dos concorrentes). As versões mais caras terão ar condicionado digital.

Os motores serão os novos e.torq 1.6 e 1.8 16v. Este último deve equipar a versão topo-de-linha sporting. Motores já testados e aprovados pela maioria das revistas especializadas e também pelos consumidores.
Com a chegada do novo modelo, a versão anterior deve receber leve reestilização e ocupar o lugar da versão fire, que digamos, está totalmente desatualizado (interior de segunda geração e exterior de terceira geração). Assim a fiat pretende, além de retomar as vendas do modelo, se prepar para a "invasão chinesa" de modelos com ótimo custo-benefício, completos com preço abaixo da concorrência.

fonte : http://dicasparacarros.blogspot.com/2011/03/novo-palio-2012.html

Recentemente, a equipe do HypeScience teve o prazer de dirigir o Nissan LEAF, um carro 100% elétrico, com zero emissão de carbono. Ele já foi lançado e premiado em vários cantos do mundo (Japão, EUA e Europa), mas não no Brasil, assim como outros elétricos, como o principal concorrente do LEAF, o híbrido Prius, da Toyota. Por quê?

O BNDES anunciou um financiamento para o desenvolvimento de motores elétricos inovadores, a serem fabricados pela WEG S/A.
Os motores seguirão duas rotas tecnológicas: a de tração elétrica híbrida e a de tração puramente elétrica.
Entre as tecnologias inovadoras, estão o desenvolvimento de um sistema de tração mais leve, compacto e eficiente em comparação aos já existentes, e de um novo sistema de refrigeração que permita a redução de peso e aumento da confiabilidade dos motores
A empresa receberá apoio do BNDES no valor de R$ 7,5 milhões, equivalentes a 62,3% do investimento total, de R$ 12 milhões.

Você pode não conhecer o cantor sertanejo Gusttavo Lima de nome, mas com certeza já ouviu em algum lugar a música Balada Boa (aquela do "tche tche rere"). Agora o que você provavelmente não sabe mesmo, é que esse mineiro de apenas 22 anos dirige um Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder quando não está cantando "tche tche rere" pelo Brasil.

Celta e Prisma são dois dos modelos mais vendidos da Chevrolet no Brasil. Embora sejam criticados por alguns, não são poucos os donos que defendem seus carros com unhas e dentes. Deve ser justamente pensando nestes proprietários que a GM resolveu fazer poucas mudanças na linha Celta e Prisma 2012.

A Ferrari prepara uma verdadeira ofensiva de modelos – mais de um novo modelo por ano, nos próximos três anos. A maior novidade é o lançamento de um novo super-desportivo, com vista a suceder ao emblemático Enzo, confirmando-se também a versão «hardcore», leia-se «Scuderia», do 458 Itália e o lançamento da versão «aberta» do mesmo modelo, o 458 Spider.

Compactos adotam fórmulas diferentes para facilitar a vida no trânsito. Qual se sai melhor?


A maior diferença é que na caixa automatizada as trocas são mais demoradas. Como se trata de um câmbio manual com trocas robotizadas, é possível identificar claramente o hiato existente entre o desengate de uma marcha e o engate da próxima. Nesse momento de desaceleração, em que não há nenhuma marcha engrenada, há uma leve movimentação do corpo para frente, por inércia. Nos automáticos, esse intervalo é bem menor.

Nova Chevrolet Blazer 2012: será apresentada oficialmente no Salão de Dubai - A GM revelou oficialmente as primeiras imagens da nova Blazer 2012, também chamada de Chevrolet TrailBlazer, que será mostrada no Salão de Dubai.

Nova TrailBlazer terá comércio global, dando inicio as vendas na Tailândia no começo de 2012. Aqui no Brasil, deve permanecer mesmo com o nome de Chevrolet Blazer.






A nova linha da Blazer foi totalmente elaborada pela General Motors do Brasil junto com a nova picape Colorado ou Nova S10, com a qual divide a mesma estrutura com um chassis proporcional a um dirigir mais atilado na cidade e também com ​​aptidão para encarar terrenos mais duros.


 A Fabricante notifica que a caminhonete apresentada  é equipada com sistema de tração integral
(all-wheel-drive)

 e movimentada pelo novo propulsor GM 2.8 litros Duramax turbo-diesel, que possui um turbocompressor de geometria inconstante para melhorar a performance e economia  de combustível.


 fonte:carrovip.comeconomia  de combustível

A Volkswagen anunciou recentemente alguns detalhes do interessante Jetta 2012 sendo que sua principal novidade e o seu motor 2,0 litros a gasolina turbocharged de quatro cilindros desenvolvendo  200 cv. Ao mesmo tempo de ser razoavelmente potente o Volkswagen Jetta é econômico, oferecendo um consumo de combustível de 13.18 KM/L na rodovia com a transmissão manual. O Volkswagen Jetta GLI 2012 também será vendido nos EUA com a transmissão automática DSG, caso em que o consumo de combustível é avaliado em 13.6 KM/L na rodovia.


A  versão do Volkswagen Jetta 2012 americana vem com uma faixa de sintonia de quatro vias independentes, desempenho da suspensão e o sistema de diferencial XDS que também é encontrado no GTI, ele vem com volante montado pás shifters e é capaz de um deslocamento muito mais rápido.
O Volkswagen Jetta GLI 2012 custa conforme a lista de preços divulgada mas para os Estados Unidos 23.495 dólares para o modelo básico. O Volkswagen Jetta GLI 2012 Autobahn é fixado ao preço de 25.545 dólares e oferece rodas de liga leve 18 polegadas, teto de abrir,climatização bi-zone, bancos aquecidos V-Tex Leatherette ea Fender Premium Audio System. Se quiser com o sistema de navegação e acesso sem chave com tecnologia botão de inicio (push-button start) o Volkswagen Jetta GLI 2012 sobe para 26.445 dólares.
http://www.zevariedades.com/novo-volkswagen-jetta-2012-informacoes-e-precos/
fonte:

O desenho dos faróis é muito parecido com os do hatch, mas a grade frontal é mais larga e o para-choque tem personalidade própria. Olhando de lado, nota-se que a equipe liderada por Carlos Barba, diretor de design da marca no país, tentou dar um ar de robustez ao novo sedã. A linha de cintura elevada e a pequena área envidraçada contribuem para esta sensação, ao mesmo tempo em que os vincos na lateral buscam conferir certo ar de requinte ao desenho. Atrás, as lanternas tem desenho previsível e a tampa do porta-malas lembra um pouco a do Vectra.

O Cobalt é feito sob uma plataforma diferente da usada no Agile, que deriva do antigo Corsa. A distância entre-eixos de 2,62 metros mostra que espaço interno é o forte do sedã. Os ocupantes viajam com muito conforto, tanto na dianteira quanto na traseira. As bagagens também cabem com folga no porta-malas de 563 litros, maior até que o do antigo recordista Renault Logan e seus 510 litros.

É por dentro que o Cobalt mostra ter personalidade própria. É verdade que alguns itens foram emprestados do Cruze, como o volante e as alavancas de seta e limpador de para-brisa, mas, neste caso, o caçula se deu bem. O painel de instrumentos mistura conta-giros analógico com velocímetro digital, criando um contraste interessante. O acabamento tem bastante plástico, mas o material não é tão pobre quanto no Agile.

A Chevrolet também realizou melhorias no conhecido motor 1.4 flex, que gera 102 cv com etanol e 97 cv quando abastecido com gasolina. O propulsor ganhou novas peças para reduzir o barulho dentro da cabine e o câmbio usa cabos ao invés de varões, resultando em engates mais suaves.

O modelo será vendido em três versões de acabamento, chamadas de LS, LT e LTZ. Todas possuem ar-condicionado, direção hidráulica, travas elétricas, alarme e banco do motorista com regulagem de altura entre os itens de série. A básica LS tem preço sugerido de R$ 39.980. A intermediária LT, que custa R$ 43.780, agrega vidros elétricos nas portas da frente, maçanetas e espelhos pintados na cor da carroceria, freios com sistema anti-travamento (ABS) e airbag duplo. A topo-de-linha LTZ, por R$ 45.780, adiciona rodas de liga leve, vidros elétricos nas portas traseiras, computador de bordo, faróis de neblina, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e entrada USB e retrovisores com ajuste elétrico.

fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/chevrolet-cobalt-645517.shtml

A Toyota lançou no mercado brasileiro a versão 2012 da picape Hilux e do utilitário-esportivo SW4, que passaram por redesenho, ganharam novos itens e versões e virão com motorização flex no próximo ano.

Por fora, a Hilux possui linhas mais agressivas, como novos faróis proeminentes e para-choque robusto. O capô ganhou vincos marcantes e a grade trapezoidal está maior que a anterior. Na lateral, destaque para as molduras dos paralamas. Já na traseira, as lanternas são novas e possuem detalhes translúcidos.

No interior, a Hilux ganhou toques de esportividade com redesenho do painel de instrumentos, novo volante com detalhes cromados e nova tonalidade no acabamento do console central e das portas.

Entre as versões, a linha 2012 da picape ganhou a SRV TOP automática, que passa a ser a topo de linha, se posicionando acima da SRV. Ela se diferencia das demais pelas rodas aro 17, câmbio automático, controle de tração e estabilidade e freios ABS com EBD e BAS. Agora, a Hilux conta com oito versões de acabamento, todas com tração 4x4: Chassi/Cabine, Standard CS ou CD, Standard CD Power Pack (vidros, travas e retrovisores elétricos), SR CD, SRV CD automática ou manual, além da nova SRV TOP automática.

Sob o capô, as versões a diesel da Hilux 4x2 foram descontinuada. Ficam apenas as motorizações 3.0 16V de 163 cv de potência para as versões SR, SRV e SRV TOP. Já para a Chassi/Cabine e Standard, o propulsor é o 2.5 16V de 102 cavalos. No primeiro trimestre de 2012 será introduzido o motor 2.7 VVT-i Flex Fuel, de 158 cv de potência, para as versões SRV aut. e SR 4x2 manual.

Já o utilitário-esportivo SW4 seguiu a mesma tendência da Hilux na nova linha. Por fora, o para-choque recebeu máscara negra nos faróis de neblina, o conjunto óptico ganhou luzes de xenônio, as lanternas contam com recortes e as luzes são de LED.

Por dentro, as alterações também foram semelhantes às adotadas na picape, com diferenciação na mescla da tonalidade bege com cinza escuro no console e acabamento de madeira no volante e painéis das portas.

Entre os itens de série, a SW4 agregou airbags laterais e do tipo cortina, acendimento automático, lavadores e regulagem de altura dos faróis, novo sistema de áudio com tela touch de 6,1 polegadas, câmera de ré, conexão Bluetooth, entrada para iPod, novas rodas aro 17, controle de estabilidade e tração e freios ABS com EBD e BAS.

A SW4 2012 conta apenas com a versão SRV com câmbio automático e motores a diesel ou V6 a gasolina. Também em 2012 o SUV ganha a versão SR automática, com capacidade para cinco passageiros e motor 2.7 flex.

fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/toyota-hilux-sw4-2012-645288.shtml

O Novo Nissan March 2012 é o pequeno compacto japonês que está chegando ao Brasil em breve e a marca já começou a divulgar algumas informações para atiçar a curiosidade dos possíveis compradores. O Nissan March 2012 é o primeiro veiculo de baixo valor vendido pela marca no país e com isso pretende aumentar suas vendas em alguns pontos percentuais.

Nissan March Testes Drive

Nissan March 2012 terá cinco versões no Brasil

Nissan March Automático

Nissan March Consumo

Nissan March Cores

As mudanças foram discretas e provavelmente não foram tão custosas à Renault. Na frente, o para-choque ganhou uma grade dianteira parecida com as novidades da marca na Europa, como o Twingo e o novo Mégane – nenhum deles com data prevista para chegarem aqui. A lateral permaneceu intocada e a traseira ganhou lanternas com superfície em alto relevo. A versão aventureira Stepway também recebeu novo visual. No geral, as alterações não foram significativas, mas conseguiram dar um ar de novidade ao modelo. 

A Renault também aproveitou a atualização para corrigir alguns defeitos do projeto original. A principal delas foi a mudança da posição dos comandos dos vidros elétricos. Os botões saíram da parte debaixo do console central e foram para as portas, onde deveriam estar desde o princípio. A abertura do tanque agora é realizada por meio de um comando interno e a montadora afirma que melhorou o isolamento acústico da cabine, que ganhou novas opções de revestimento nos bancos e painéis de portas. 

Não foram feitas mudanças na parte mecânica, e a aguardada oferta do câmbio automático parece que ficou para depois. A boa notícia é que todas as versões do Sandero 2012 – ou Novo Sandero, como prefere a Renault – estão mais baratas. A versão de entrada do Sandero, a Authentique 1.0 16V Hi-Flex, tem preço sugerido de 28.700 reais (ante 29.690 reais de seu antecessor), sem opcionais. O Sandero Expression 1.6 8V caiu de 34.740 reais para 33.600 reais e o aventureiro Stepway, que custava 45.690 reais, agora pode ser comprado por 42.600 reais. Seus rivais continuam sendo Chevrolet Agile e VW Fox, que ganharam a companhia do novato JAC J3. 


fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/renault-sandero-2012-627206.shtml

A sensação de déjà vu é justificada: o Optima carrega formas idênticas às do Sonata, sedã que a Hyundai lançou no Brasil em novembro e cuja fila de espera é de pelo menos 60 dias. Apesar de nascidos da mesma mãe - Hyundai e Kia pertencem à Hyundai Motor Company -, Optima e Sonata são gêmeos de personalidade parecida, mas que têm lá seus traços peculiares. 

Show de luzes As duas pequenas barras de leds acima dos faróis de neblina funcionam como luz diurna e cumprem a missão de chamar atenção. Nem precisaria: a carroceria tem, por si só, um alto poder de atração. O conjunto ótico segue o estilo radical e tem faróis e lanternas grandes, que invadem o perfil da carroceria. Na frente, destaque para o canhão de xenônio e quatro elementos translúcidos sem função, assim como as imitações de saída de ar nos paralamas, que sequer são vazadas. Na traseira, os leds (nas luzes de lanterna e freio) conferem um ar de requinte e modernidade, ainda que a iluminação dos piscas e de ré seja feita por lâmpadas convencionais. E há ainda detalhes mais marcantes e exclusivos, como o recorte superior do para-brisa, remetendo ao formato da grade que equipa todos os Kia. 

Por dentro, o Optima se mantém igualmente impactante. A parte do console central que abriga os comandos do rádio e do ar-condicionado é voltada para o motorista em 9,6 graus em relação à linha frontal do painel. É pouco, mas suficiente para dar ao piloto uma sensação de cockpit. O clima envolvente se completa com o correto posicionamento das alavancas e botões de acionamento dos equipamentos e, principalmente, com as borboletas de trocas de marcha no volante, que abriga também os controles de piloto automático e rádio. 

Pacote surpresa O presidente da Kia no Brasil, José Luiz Gandini, antecipou alguns itens do sedã: "Nessa categoria, ABS, ar digital e airbags são obrigatórios. Mas ele também virá com xenônio, Bluetooth, chave presencial e camera de ré". Gandini também revelou que a empresa continua em dúvida com relação às rodas que equiparão o Optima. "As de aro 18 com pneus de perfil baixo combinam mais com o visual esportivo, mas não com nossas ruas esburacadas", afirma. Com previsão de estreia para abril e preço estimado em 105000 reais - exatamente o mesmo valor do Sonata -, o Optima chegará em versão única, mas o teto solar duplo, com abertura elétrica da folha dianteira, será opcional. "Esse equipamento pode representar um custo extra para quem vai blindar o carro. Mas, como opcional, acontece o contrário. Ou seja, o consumidor ainda economiza uns 5000 reais", diz Gandini. 

A unidade cedida para nossa avaliação foi a mesma que a Kia utilizou para os ensaios de homologação no Brasil. Na pista de testes, o Optima registrou tempos ligeiramente inferiores aos do Hyundai Sonata. Ambos os carros são idênticos também no conjunto mecânico: motor 2.4 16V e câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais. Com 180 cv de potência e 23,6 mkgf de torque, o quatro-cilindros tem suas virtudes realçadas pelo excelente trabalho da transmissão. Rápida, silenciosa e muito bem escalonada, é da caixa de marchas a maior parte dos méritos da boa dirigibilidade do sedã, principalmente nas retomadas. Nas curvas, o controle de estabilidade entra em ação ao primeiro sinal de apetite exagerado do piloto, freando o carro (e o ímpeto do piloto) de maneira equilibrada, mas um tanto ruidosa em função das "mordidas" sequenciais das pinças nos discos de freio. 

Com 4,85 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos, o Optima reserva bastante espaço para a família. Atrás, onde o piso central é semiplano e há boa distância em relação aos bancos da frente, os convidados viajam confortavelmente - há, inclusive, saídas de ventilação dedicadas no console central. 

No início do ano, a Kia chegou a anunciar que criaria uma tabela de preços de revisões e das principais peças de manutenção, a fim de evitar os valores abusivos cobrados por algumas de suas concessionárias. No entanto, 2010 acabou e nada mudou. Agora o presidente da marca garante: "A estratégia de trabalharmos com revisões e peças com preços fixos será colocada em prática nos primeiros meses de 2011". A se confirmar, será mais um forte argumento para não sentir saudade do velho Magentis.


fonte:http://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/kia-optima-2-4-16v-618985.shtml

O mercado brasileiro receberá mais um carro chinês em breve. De acordo com o site Carros IG, o hatch Lifan 520 será vendido no Brasil a partir de setembro. Considerando os modelos já oferecidos pela marca, o preço do 520 deve ser em torno de R$ 35 mil.

Mesmo assim, o design exterior traz alguma evolução em relação à versão atual, com mudanças nas rodas (que são menores) e novos opcionais, como uma placa de proteção posicionada sob o para-choque dianteiro.
Durante a apresentação do conceito, o presidente da área de vendas da Honda americana, John Mensel, descreveu o novo estilo como “mais sofisticado e dinâmico” do que seu predecessor e disse que vai oferecer “uma surpreendente versatilidade interior e as mais recentes tecnologias da Honda para a conveniência e refinamento.”
Segundo a Honda, o novo CR-V estará nas lojas americanas antes do fim do ano, enquanto os europeus precisarão esperar até o outono de 2012.



fonte:http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI267141-10142,00.html