O motor tem a funçao de transformar combustível (gasolina ... ) em energia capaz de gerar movimento nas rodas. O coração desse sistema é uma pequena câmara de combustão chamada cilindro. Os carros de passeios normalmente têm quatro ou seis . A queima do combustível faz os pistões se movimentar, girando um eixo chamado virabrequim, que vai levar a energia mecânica até o sistema de transmissão, que por sua vez distribui essa energia para as rodas. O resultado dessa reação em cadeia é o movimento do carro. Outros componentes dão uma forcinha para o movimento não parar. A bateria gera a corrente elétrica que faz o combustível explodir. Antes de chegar ao motor, essa corrente é amplificada pela bobina e passa pelo distribuidor, que divide a corrente entre as velas do motor. Há também dois filtros - o de óleo, que purifica o líquido lubrificante do motor, e o de ar, que barra as impurezas do ar que o carro joga nos pistões. Por fim, o radiador usa a água do reservatório para resfriar o motor, mantendo a temperatura controlada. Como essas peças se integram e fazem o carro andar.
você sabe o que essas siglas querem dizer?
CC, CV, RPM !!!
CILINDRADA (CC)
Volume de ar e combustível que os cilindros suportam. Se um carro tem quatro cilindros com capacidade para 0,25 litro de ar e combustível cada um, a cilindrada será de 1 litro (0,25 X 4 = 1). Nesse caso, a gente diz que o motor é 1.0 ou tem 1 000 cc
ROTAÇÕES POR MINUTO (RPM)
Número de giros por minuto do virabrequim. Geralmente, um carro de passeio chega a até
6 000 rpm
POTÊNCIA (CV)
Cálculo que envolve cilindrada, rpm e rendimento do motor e do combustível. Um carro 1.0 girando a 6 000 rpm tem potência de 65 cv (cavalos-vapor)
fonte :http://mundoestranho.abril.com.br/tecnologia/pergunta_287352.shtml
A correia dentada do motor deve ser checada quando completar 40.000 km. Conforme a condição poderá se prolongar sua troca para os 50.000 km. Após essa quilometragem, a correia perde sua eficiência e pode causar uma ruptura, que acarreta diversos estragos ao motor. Quanto ao amortecedor é bom fazer inspeções a cada 20.000 km ou antes disso, se perceber algo diferente, como ruídos, batidas e mesmo uma instabilidade. O vazamento é o sinal extremo de que o funcionamento do amortecedor já não está de acordo. Para saber se o amortecedor está bom, você pode fazer checagens em lojas especializadas. Quando atingir 40.000 km já entra no período de troca, que pode se estender até os 60.000 km, conforme o modelo e fabricante.
Seguindo a mesma tendência dos carros compactos de nicho, como o Fiat 500 e MINI Cooper, a Citroën mostra o novo DS3. A versão final de produção do novo compacto da marca francesa mantém praticamente o mesmo visual do protótipo DS Inside, mostrado no ano passado no Salão de Paris. Assim como os concorrentes, o Novo Citroën DS3 também deve ser comercializado no Brasil.
O novo DS3 tem como principal diferencial o visual. Com desenho inspirado no clássico modelo DS,
carro produzido entre 1955 e 1975, o novo DS3 promete muita ousadia para quem quer ser diferente. Uma das novidades é a possibilidade de pintura com duas cores, sendo a carroceria em um tom e o restante do carro em outra cor.
Recentemente destronado como o carro mais veloz do planeta, o Veyron, de US$ 1,4 milhões de dólares (R$ 2,26 milhões de reais) também já não é o carro mais caro do mundo. Esse título agora pertence ao One-77, o coupé de US$ 2,3 milhões de dólares (R$ 3,71 milhões de reais) da Aston Martin que será vendido em 2009.
Ver mais em : fonte :http://areadetrabalho.wordpress.com/2008/08/13/o-carro-mais-caro-do-mundo/
